Видео

Если вал прикаленный, то после сварки неизбежен отпуск 🤷‍♂️

@@SlavenKraiov так не вал нужно варить,а на крышки наваривать.

@@Nikolaj0110 далеко не всем доступен аргон и координатный станок, без которого ничего не получится 🤷‍♂️

Да, перед самой окончательной сборкой

Не утрируй! Можно смотреть ролики и по ним собирать. Кстати очень много людей писали что они так и делали. А расточку и перепрессовку вала можно проконтролировать, и тоже на основе знаний из видео 😸👌

В среднем поршней с правильной геометрией хватает на 15-20к км.

@@SlavenKraiov и самое главное, реакция токарей была, так делать нельзя , я им объясняю геометрия кривая а они на меня как на дурака смотрят

@@jawa236 к сожалению таковы реалии современного мира. Лиди не докапываются до истина, называются верхушек и останавливаются в своём развитии. При том что нет ничего сверхъестественного, книжки надо читать до конца

@@SlavenKraiov вот вот, в книге всё написано, есть толстая книга Ява и я показал размеры, они всё равно своё стандарт надо точить по юбке причём тут геометрия поршней, у нас в районе 2 токаря и точят блоки для авто чтоб не вклинило с большим тепловым зазором типо так надо, мне запороли прослабили, масложировой 1л на 1000км ауди 80 бочка на канале есть она и вот так и езжу, притензии ему он мне типо кольца дерьмо

Мы всё это проходили в 9 классе на уроках физики. Векторы, приложенное усилие, три закона Ньютона. Только ни один преподаватель никогда не рассказывал где это применяется 🤷‍♂️

В СССР было только 6 классов. Всё что не является 6 и "0" - это брак который не захотел утилизировать и продали тебе 😸 Я о классах рассказывал, ты смотрел с пропусками

Да, коляска Ижевская, мотоцикл нет. Здесь кстати очень популярны ижевские коляски

Да уж(

Нет. Если кольцо прилегает оно будет прилегать. А если оно плохое, то и на ровном поршне от него толку не будет

@@SlavenKraiov Понял. Благодарю!

Есть величины которыми нужно принебрегать из-за ничтожной малости.

Состоялся несколько лет назад. Ссылка на владельца этого двигателя в описании под видео

Как-то одна бабка сказала: ко мне старость вдруг пришла, меня дома не нашла, то пирую, то блядую, то по ягоду пошла 🤚

Площадь всасывания должна быть немного больше площади сечения диффузора. Момент открытия окон должен совпадать с моментом движения поршня вверх. Допускаются незначительные +, но не сильно старайся, они бессмысленны и ослабляют всю конструкцию

Даже не знаю что ответить на столь каверзный вопрос ... 🤔😸🤷‍♂️

Привет. Всё ок. К сожалению нет возможности выполнить твой заказ. Пока что все детали на месте в гараже. Надеюсь когда всё закончится и появится возможность, сразу рассчитаюсь. Спасибо за понимание 🤚

@@SlavenKraiov это хорошо что гараж цел и не разворован. Я так понимаю сейчас сам в Польше находишься? Какие вообще планы на дальнейшее?

@@user-yj8im5we6v трудно сказать. Все живут сегодняшним днём. Ни какой конкретики нет 🤷‍♂️

На всех не угодишь 🤷‍♂️

Можете посетить мою страницу ВКонтакте, там в фотографиях есть схематические изображения поршней с их геометрией. (Такой какая должна быть, а не как сейчас делают) Для всех воздушников зазор делается 0.06. за очень редким исключением может быть другие размеры. Например если чугунный цилиндр то зазор может быть 0.1 мм Найти страницу ВКонтакте легко, по названию канала

Для всех воздушников монтажный зазор 0.06±⁰.⁰¹ мм. Меряется либо по литературе смотреть, либо по формуле : от верхней кромки поршневого пальца в перпендикулярной плоскости +5 мм. На глаз 45 мм от низа юбки. Надеюсь помог

@@SlavenKraiov Дело в том, что у "муравья" поршневой палец установлен в поршне необычно низко, не так, как у других воздушников... А по книжке говорится, что зазор меряется между нижней кромкой юбки и цилиндром. По моему бред какой- то, он бренчать будет.(((

@@kojur63 я так понимаю что книжка современная) Да, можно мерять по нижней кромке, как это устроено в автомобиле, там даже есть для этого обозначенное место. Но только если есть заведомо качественный поршень с правильной геометрией. А т.к. у нас могут делать конус юбки 0,15 мм вместо 0,02, то 100% звон будет обеспечен.

@@SlavenKraiov Я думаю, вы ведь растачивали "муравья"? Если я по верхнему срезу пальца сделаю зазор 0.06, а внизу по нижней кромке юбки сделаю зазор пару соток, то это будет правильно?? Повторю: по книжке написано, что зазор по нижней кромке юбки должен быть 0.07...!!!

Приветствую! Разрешить конечно можно, но как по мне, лучше найти оригинал. По совокупности решений данной задачи - потерянные средства и время не соответствуют достигнутой цели. Я бы купил родной вал

@@SlavenKraiov Это конечно понятно! Но я бы тогда не спрашивал у вас о своей проблемме! Так как имеется вал и его нужно адаптировать к определённому месту! Самое главное то что данный коленвал абсолютно новый в консерванте салидольном ссср производства, отсюда и сумасшедшее желание его использовать🤗

@@user-tc5pu2ml7z у меня механик когда-то хитро обкатал эту тему. Не внося изменений в вал он просто проточил (расточил посадку под толстую царфу) магнит, от минского генератора. Только делать надо аккуратно, чтобы он не разлетелся. В начале 2000х тяжело было с запчастями, вот так он это обошёл и благополучно ездил. Единственное что нужно иметь хороший съёмник, чтобы аккуратно потом его снимать. А поджимали магнит болтом с внутренней резьбой(под резьбу цапфы), как на гайке.

Гениально 😸

О чём речь? 🤷‍♂️ Об всём мотоцикле или конкретно о цилиндре? 🤔

Давно в руках не держал, уже не помню. Но с сузуковскими поршнями, точнее с его смещением, ни кто не озадачивается. Там больше смотрят чтобы замки колец не попадали на окна.

@@SlavenKraiov ну если как нибудь будете держать, сможете сделать замер, есть ли смещение или нет, и в какую сторону: выхлопа или всоса?)

@@user-se1uj9hm7m ок)

Machines

شكرا أخي🤚

Ну если он до того работал , то возможно. А если ему мозгов вставили , жиклёры другие вкрутили, то ни каких гарантий

Возможно предыдущая прокладка было толще, из паронита. Сейчас собрал на герметик, вот и зажалось

Посмотри какая именно часть трётся, можно или подточить болгаркой, или поставить толстую прокладку под крышку КПП

@@SlavenKraiov попробовал подточить часть сектора прилегающую к усикам и стало немного легче. Поэтому думаю нудно купить прокладки потолще и всё будет нормально. Спасибо за быстрый ответ!

Если верхние два не держат, то и третье тоже не поможет 😸 Про кольца специально снят ролик - как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги. Там найдешь ответ на интересующие тебя вопросы

Если юбка дрянная, то размер д1 вообще не имеет ни какого значения 😸

Скорее всего недостаточный зазор, и ее зажимает, или зажат копирный вал. Слишком толстые шайбы. Попробуй немного отпустить болты крышки картера. Если заработает, значит уменьшай зазор

@@SlavenKraiov не помогло,с копирным валом все ок. Скорее всего полумецяс упирается. До этого менял вал лапки передач

Возможно, но точно не в ближайшее время 🤷‍♂️

Не всё так просто. Эти все посадки индивидуальны и эксцентричны друг относительно друга

проще, но так можно в домашних условиях

Чермет 😂

Когда шестерню фрезеровали перекос был, вот от фрезы это и осталось. Абсолютно ни на что не влияет

Это же ранок узконаправленный! Здесь в основном раритеты и сопутствующие товары аналогичной тематики)

А это причём? 🤔

@@SlavenKraiov при том что толку от этой макаки не будет,как не точи. Кривой совдеп не подлежит никакой модернизации, только в цветмет сдать хлам этот

Читай литературу и учи матчасть😸 Ссылка под видео

Единственный грамотный человек! Автор олень, картенгист😅на осле!

@@user-gr4iv1vr9h люблю самокритичных 😸 Ни как всё не уймешься 😹 Ну знаю, что читать это не твой конёк

@@SlavenKraiov "Ни как" - ты в школу ходил "умный" человек?

@@dizzi278 да, поэтому применяю в письме правила русского языка 🤷‍♂️

Что ты от меня хочешь?

Да, если бы делали качественные запчасти, то иди ещё бы лет 100 ездили